РУС пром ОАО «Смоленский авиационный завод»

ОАО «Смоленский авиационный завод»

Контакты:

Телефоны:

+7(4812) 218531 219550

E-mail:

smaz@sci.smolensk.ru

Официальный сайт:

www.smaz.ru

Адрес:

214006, Смоленская область,
г. Смоленск, ул. Фрунзе, 74



О предприятии

8 ноября 1926 г. состоялось открытие Смоленского ремонтно-авиационного завода N 3. В том же году была отремонтирована и сдана в эксплуатацию первая партия самолетов и двигателей. В 1938-39г.г. завод освоил ремонт самолетов СБ, И-15, И-16, моторов М-100, М-25. В 1939-41г.г. на заводе велась подготовка производства к крупносерийному выпуску новейших для того времени самолетов Ил-2. В 1946-47 г.г. освоен ремонт самолетов Як-3, Як-9, Як-11 (за 3 послевоенных года отремонтировано около 400 машин), проводятся работы по переоборудованию в сельскохозяйственный вариант самолетов По-2. После окончания войны ремонт самолетов и моторов сокращается и полностью прекращается в 1949г. Завод приступает к выпуску аэродромного оборудования: лестниц-стремянок, самолетных колодок, подъемников, бензообогревателей, привязных ремней пилота, уголковых отражателей, лыж и запчастей к самолету По-2. Выпускаются большими партиями стартовые тележки для запуска реактивных двигателей (в 1950-65 г.г. поставлено более 6000 комплектов), специальные кузова на базе ЗИС-150 для прожекторных установок ЛУЧ-1 (в 1950г. выпущено 60 комплектов), установки для проверки гидросистем самолетов, бомбовые тележки. В 1972 году завод в сжатые сроки произвел подготовку и запуск в производство самолета Як-18Т. До 1983г. было выпущено более 500 машин, эксплуатировавшихся всеми летными училищами Гражданской авиации СССР. До 1982г. завод выпускал как готовые Як-42, так и комплекты консолей крыла, поставлявшиеся в рамках сложившейся кооперации на Саратовский авиационный завод. Затем в Смоленске было сосредоточено только производство консолей крыльев и воздушных каналов среднего двигателя для Як-42. Начиная с 1980г. на заводе разворачивается изготовление крыла, хвостового оперения и сборочных элементов фюзеляжа многоразового воздушно-космического самолета "Буран". 2000г. - создание совместно с ОКБ "Сухого" сельскохозяйственного самолета СУ-38. В настоящее время налажено производство комплектов крыльев и оперения машины. 2003г. - представлено на МАКС-2003 целое семейство новых самолетов: СМ-2000, СМ-2000П, СП-55М, СМ-92, СМ-92Т. 2004г. - летом начались испытания шестиместного гидросамолета СМ-92