ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют»



Авиационные двигатели

Описание

Турбореактивный двухконтурный двигатель АЛ-31Ф; АЛ-31ФН; АИ-222-25; Д-436Т1/ТП/148. Авиационный турбовинтовентиляторный двигатель Д-27. Авиационный турбореактивный двигатель Р-15Б-300. Авиационный газотурбинный двигатель АЛ-21Ф

Подробное описание:

Авиационные двигатели.

Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой АЛ-31Ф серии 42 (М1). Двигатель предназначен для установки на самолеты типа Су-27 и его модификации (Су-27СМ, Су-30, Су-33, Су-34 и др.). Двигатель полностью взаимозаменяем с серийным двигателем АЛ-31Ф.

Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой АЛ-31Ф. Двигатель предназначен для установки на самолет Су-27 и его модификации (Су-30МК, Су-33, Су-34 и др.). АЛ-31Ф имеет широкий эксплуатационный диапазон применения, обладает высокой газодинамической устойчивостью и прочностью, надежно работает в экстремальных условиях по уровню неравномерности и пульсации давления воздуха на входе.

Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой АЛ-31ФН. Тип двигателя двухконтурный, двухвальный со смешением потоков внутреннего и наружного контуров за турбиной, с общей для двух контуров форсажной камерой и регулируемым сверхзвуковым всережимным реактивным соплом. Двигатель является модификацией ТРДДФ АЛ-31Ф. Двигатель имеет следующие особенности: нижнее расположение коробки двигательных агрегатов, коробка самолетных агрегатов расположена на двигателе.
Возможна модернизация двигателя на повышенную тягу в компоновку АЛ-31ФН-М1 и применение реактивного сопла с управляемым вектором тяги.

Турбореактивный двухконтурный двигатель АИ-222-25. Двигатель предназначен для установки на самолеты Як-130. Разработано несколько модификаций двигателя, среди которых АИ-222-25Ф имеет форсажную камеру. Двигатель устанавливается на самолеты, использующие при выполнении полета форсажный режим, со степенью форсирования по тяге 1,5. Двигатели АИ-222-25 и АИ-222-28 могут быть укомплектованы системами управления вектора тяги.

Авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-436Т1/ТП/148. Двигатель Д-436Т1/ТП/148 предназначен для самолетов авиалиний малой и средней дальности полета Ту-334, Бе-200, Ан-148, а также для других самолетов. Двигатель Д-436Т1/ТП/148 является новой модификацией двигателя Д_36 увеличенной тяги и улучшенной экономичности, разработанной с учетом международных требований к двигателям такого класса. Основные особенности двигателя Д-436Т1/ТП/148: высокая степень двухконтурности; трехвальная схема с малым количеством опор; модульная конструкция; реверс тяги; электронно-гидромеханическая система регулирования; универсальная подвеска.

Авиационный турбовинтовентиляторный двигатель Д-27. Двигатель Д-27 предназначен для самолетов АНТК «Антонов» Ан-70 и Ан-70Т, а также для других высокоэкономичных пассажирских и транспортных самолетов с улучшенными взлетно-посадочными характеристиками.

Авиационный турбореактивный двигатель Р-15Б-300. Двигатель был создан для самолета-разведчика МиГ-25Р (с длинными эжекторными створками) и перехватчика МиГ-25П (с короткими эжекторными створками). Основные преимущества двигателя

Авиационный газотурбинный двигатель АЛ-21Ф. В 1966 году на предприятии было начато серийное производство АЛ-21Ф -двигателя 3-го поколения. Двигатели устанавливались и эксплуатировались на самолетах Су-17М, Су-22, Су-24 и МиГ-23Б. Сегодня двигатели Ал-21Ф эксплуатируются на самолетах Су-22М4 и Су-24. По завершению использования в авиации, после доработки и модернизации, двигатели Ал-21Ф3 применяются в качестве приводов наземных энергетических и газоперекачивающих установок производства ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют».

Газотурбинный двигатель МД-120. Двигатель МД-120 представляет малоразмерный газотурбинный воздушно-реактивный двигатель, выполненный по одноконтурной, одновальной схеме

Цена:

Договорная



К полному списку продукции предприятия >>